Yaxşı servis proqramı sadəcə xatırlatma göndərmir; nasazlıqdan iş əmri, detal və yekun xərcə qədər bütün texniki qərarın izini saxlayır.
Planlama meyarları
Tarix, kilometraj və moto-saat limitləri paralel işləməli, daha tez çatan limit xəbərdarlıq yaratmalıdır. Avtomobil növünə görə fərqli servis paketləri və qüvvəyə minmə tarixi saxlanmalıdır.
Cari sayğacın mənbəyi — GPS, manual qeyd və ya sayğac şəkli — görünməli, geriyə düşən və kəskin artan dəyər yoxlamaya göndərilməlidir.
İş əmri və təsdiq
Nasazlıq müraciəti prioritet, diaqnostika, görüləcək iş, mexanik, dayanma başlanğıcı və planlanan bitmə vaxtı ilə iş əmrinə çevrilməlidir. Təmir tamamlanması və rəhbər təsdiqi eyni status olmamalıdır.
Geri qaytarılan və ya ləğv edilən işin səbəbi auditdə qalmalıdır. Xarici servis və daxili emalatxana xərcləri ayrıca kateqoriyada izlənə bilməlidir.
Ehtiyat hissəsi əlaqəsi
Detal tələbi anbar qalığı, rezerv, buraxılış və satınalma ilə əlaqələnməlidir. Seriya və partiya izlənən hissələr hansı avtomobilə, tarixdə və kilometrajda quraşdırıldığı ilə görünməlidir.
İş əmri bağlanarkən istifadə edilən detal və əmək xərci avtomobilin servis maya dəyərinə avtomatik düşməlidir.
Analitika
Gecikmiş servis, plansız təmir faizi, orta təmir müddəti, təkrar nasazlıq, detal gözləmə vaxtı və servis xərci/km əsas göstəricilərdir. Eyni nasazlıq kodunun təkrarı kök səbəb araşdırması yaratmalıdır.
Dayanma yalnız emalatxanada keçən vaxt deyil; ehtiyat hissəsi, təsdiq və xarici xidmət gözləməsi üzrə bölünməlidir.
Demo ssenarisi
Seçim zamanı bir nasazlıq yaradın, iş əmrinə çevirin, detal tələb edin, anbardan buraxın, təmiri təsdiqləyin və xərcin avtomobil hesabatına düşdüyünü yoxlayın. Bu tam axın işləmirsə, ayrı modullar real nəzarət yaratmayacaq.
Bu prosesi real sistemdə yoxlayın
NəqliyyatCRM-in bütün əməliyyat modulları 3 günlük şəxsi demo sandbox-da açıqdır.
Demo hesab yarat →