Təkər kartında hansı məlumatlar saxlanmalıdır?
Marka, model, ölçü, seriya və inventar nömrəsi, alış tarixi, qiymət, təchizatçı, mövsüm, gözlənilən resurs və zəmanət təkər kartının əsas məlumatlarıdır. Eyni ölçülü təkərlər belə fərqli istifadə tarixinə malik olduğuna görə yalnız anbar nomenklaturası kifayət etmir.
Quraşdırma zamanı avtomobil, ox və mövqe, kilometraj, tarix və məsul şəxs qeyd edilir. Söküləndə səbəb, protektor qalığı, vəziyyət və növbəti status — anbar, təmir və ya silinmə — seçilir.
Rotasiya və mövsümi dəyişmə
Ön və arxa mövqedə aşınma fərqli ola bilər. Rotasiya əməliyyatı köhnə mövqeni bağlayıb yeni mövqeni tarix və kilometrajla açmalıdır; tarixçə silinmədən saxlanır.
Mövsümi dəyişmədə anbarda saxlanma yeri və vəziyyət qeyd olunur. Növbəti quraşdırmadan əvvəl protektor, təzyiq, zədə və uyğun ölçü yoxlanışı checklist ilə tamamlanır.
Təkər resursu və xərc/km
Faktiki resurs son quraşdırma ilə silinmə arasındakı yürüş deyil; bir neçə avtomobil və mövqedə istifadə edilibsə bütün quraşdırma dövrlərinin məsafəsi toplanır. Düzəliş edilən kilometrajın səbəbi auditdə qalmalıdır.
Təkərin alış və təmir xərci faktiki resursa bölünərək təkər xərc/km hesablanır. Eyni ölçü və iş rejimində marka, model və təchizatçı müqayisəsi satınalma qərarını yalnız alış qiymətindən daha düzgün əsaslandırır.
Erkən sıradan çıxmanın araşdırılması
Deşilmə, yan kəsik, qeyri-bərabər aşınma, təzyiq, ox sazlığı, artıq yük və sürücü davranışı fərqli səbəb kodları ilə qeyd edilməlidir. “Yararsız” kimi ümumi status kök səbəbi gizlədir.
Təkrarlanan problem avtomobil, ox, marşrut və təkər modeli üzrə müqayisə edilir. Tədbir texniki düzəliş, təzyiq nəzarəti, təlim və ya təchizatçı iddiası ola bilər.
Praktik yoxlama siyahısı
- Hər təkərə unikal identifikator verin
- Quraşdırma mövqeyi və kilometrajı yazın
- Sökülmə səbəbini standart kodla qeyd edin
- Resurs və xərc/km-ni oxşar qrupda müqayisə edin
Tez-tez verilən suallar
Təkər resursu necə hesablanır?
Təkərin bütün quraşdırma dövrlərində qət etdiyi təsdiqlənmiş məsafələr toplanır. Avtomobil və mövqe dəyişməsi tarixçəni sıfırlamır.
Təkər xərc/km göstəricisinə təmir daxil edilməlidirmi?
Şirkətin xərc siyasətinə görə alış, bərpa və təmir xərcləri daxil edilə bilər; bütün müqayisələrdə eyni qayda istifadə olunmalıdır.
Təkər niyə ayrıca aktiv kimi izlənir?
Təkər avtomobillər arasında keçirilə, təmir oluna və fərqli resurs yarada bilər. Ayrı kart real tarixçə və məsuliyyəti qoruyur.
Mənbələr və əlavə oxu
Bu istinadlar anlayış və metodologiyanı yoxlamaq üçündür. Xarici qaydalar Azərbaycan qanunvericiliyini, rəsmi mənbələr isə şirkətinizin faktiki baza ölçməsini əvəz etmir.
- Systematic inspection, repair and maintenance nə deməkdir?U.S. Federal Motor Carrier Safety AdministrationServis intervalının park və avtomobilə görə müəyyənləşdirilməsinə dair beynəlxalq tənzimləyici izah.
- Inspection, Repair, and Maintenance — Part 396U.S. Federal Motor Carrier Safety AdministrationTexniki xidmət tarixçəsi və sistemli nəzarət üçün beynəlxalq sənədləşmə nümunəsi; Azərbaycan hüquqi norması deyil.
Mənbələr son dəfə 04.09.2026 tarixində yoxlanılıb. Qırıq və ya yenilənmiş rəsmi keçid görsəniz, redaksiyaya bildirin.
Bu prosesi real sistemdə yoxlayın
NəqliyyatCRM-in bütün əməliyyat modulları 3 günlük şəxsi demo sandbox-da açıqdır.
Demo hesab yarat →